Fan airson pàirtean rolair rathaid

Fan for road roller parts Featured Image

Tuairisgeul goirid:

Neach-leantainn Sìneach XCMG XS143, Neach-leantainn Sìneach XCMG XS123, Fan Sìneach XCMG XMR303
Neach-leantainn Sìneach XCMG XMR403, Neach-leantainn Sìneach XCMG XP303S, Neach-leantainn Sìneach XCMG XS265H
Fan Sìneach SHANTUI XS395, neach-leantainn Sìneach SHANTUI XS365, neach-leantainn Sìneach SHANTUI XS225JS, neach-leantainn Sìneach SHANTUI XD143S

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

fanadair

Leis gu bheil iomadh seòrsa de phàirtean a bharrachd ann, chan urrainn dhuinn uile a thaisbeanadh air an làrach-lìn.Na bi leisg fios a chuir thugainn airson feadhainn sònraichte.

Buannachd

1. Bidh sinn a 'toirt seachad an dà chuid stuthan tùsail agus às dèidh a' mhargaidh dhut
2. Bhon neach-dèanamh chun an neach-ceannach gu dìreach, a 'sàbhaladh do chosgais
3. Stoc seasmhach airson pàirtean àbhaisteach
4. Ann an Àm Lìbhrigeadh Àm, le cosgais luingeis farpaiseach
5. Proifeiseanta agus ann an àm an dèidh seirbheis

pacadh

Bogsaichean Carton, no a rèir iarrtas luchd-dèiligidh.

tuairisgeul

Fan ris an canar cuideachd “einnsean turbofan”.Tha e a’ toirt iomradh air einnsean roth-uidheam gas anns am bi an gas a thèid a stealladh leis an nozzle agus an èadhar a tha an neach-leantainn a’ sgaoileadh a’ toirt a-mach smeòrach freagairt.Tha e a’ toirt a-steach compressor, seòmar losgaidh, roth-uidheam àrd-bhruthadh (gus an compressor a dhràibheadh), roth-uidheam le cuideam ìosal (gus fanadair a dhràibheadh) agus siostam lasachaidh.Canar “prìomh einnsean” ris a’ chiad trì pàirtean.Thathas a’ cleachdadh an lùth a tha ri fhaighinn anns a’ ghas a tha a’ sruthadh a-mach às a’ phrìomh einnsean gus an roth-uidheam le cuideam ìosal a dhràibheadh gus an neach-leantainn a dhràibheadh, agus tha am pàirt eile air a chleachdadh anns an t-sròin gus an gas a chaidh a chuir a-mach a luathachadh.Tha an co-mheas seach-rathad ceangailte gu dlùth ri caitheamh connaidh.Bha co-mheas seach-rathad coimeasach ìosal, co-mheas àrdachadh compressor agus teòthachd gas ron roth-uidheam aig a’ chiad ghinealach de einnseanan turbofan a nochd anmoch anns na 1950n.

Is e structar an FAN gu dearbh gu bheil 1-2 roth-uidheam le cuideam ìosal (astar ìosal) air an cur ri cùl an einnsean turbojet.Bidh na roth-uidheaman sin a’ draibheadh àireamh sònraichte de luchd-leantainn agus ag ithe pàirt de lùth cineatach gas an einnsean turbojet (prìomh einnsean)., Mar sin a 'lùghdachadh an astar sgaoilidh gas.Tha pàirt den t-sruth-adhair a thèid a tharraing a-steach leis an neach-leantainn air a chuir chun fhrigeradair (ris an canar “duct taobh a-staigh” ann am briathrachas), dìreach mar einnsean jet àbhaisteach, agus tha am pàirt eile air a leigeil ma sgaoil gu dìreach bho iomall cas an einnsean turbojet (“a-muigh duct”).Mar sin, tha lùth gas an einnsean turbofan air a chuairteachadh gu dà shruth èadhair èadhair a chruthaicheas an neach-leantainn agus an seòmar losgaidh fa leth.Aig an àm seo, gus èifeachdas teirmeach a leasachadh agus an teòthachd àrdachadh air beulaibh an roth-uidheam, faodar barrachd lùth gas connaidh a ghluasad chun t-sruth-adhair duct a-muigh tron fheansa le cuideam ìosal air a stiùireadh le roth-uidheam tro structar roth-uidheam ceart agus barrachd trast-thomhas luchd-leantainn, mar sin a’ seachnadh àrdachadh mòr ann an luaths èasgaidh.San dòigh seo, tha èifeachdas teirmeach agus èifeachdas gluasad air a chothromachadh, agus tha èifeachdas an einnsein air a leasachadh gu mòr.Tha èifeachdas nas àirde a’ ciallachadh caitheamh connaidh nas ìsle agus raon nas fhaide den itealan.Ach, tha trast-thomhas an neach-leantainn mòr ag àrdachadh farsaingeachd gaoithe an einnsein, agus mar sin chan eil einnseanan turbofan le co-mheas seach-rathad nas àirde na 0.3 freagarrach airson turas-adhair supersonic.Ged a tha an einnsean turbofan a 'lùghdachadh an astar sgaoilidh, chan eil e a' lùghdachadh an t-smeòrach, oir le bhith a 'lùghdachadh an t-astar fuadain a' meudachadh an t-sruth sgaoilidh (a-muigh).Bho shealladh co-mheas seach-rathad, tha einnsean turbofan na cho-rèiteachadh eadar einnsean turbojet agus einnsean turboprop.