Padaichean breic airson pàirtean luchdan cuibhle

Brake pads for wheel loader parts Featured Image

Tuairisgeul goirid:

Iarrtasan

Pasgan breic Sìneach XCMG ZL50GN, padaichean breic Sìneach XCMG LW300KN, padaichean breic Sìneach XCMG LW500FN, padaichean breic Sìneach XCMG LW400FN, Sìneach LIUGONG LW600KV Padaichean breic, Sìneach XCMG LW800KVYKYKSWYL padaichean breic, SANH6 Sìonach padaichean breic, SANH6 Sìneach SYL953H5 padaichean breic, padaichean breic LIUGONG SL40W Sìneach.

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

padaichean breic

Leis gu bheil iomadh seòrsa de phàirtean a bharrachd ann, chan urrainn dhuinn uile a thaisbeanadh air an làrach-lìn.Na bi leisg fios a chuir thugainn airson feadhainn sònraichte.

buannachd

1. Bidh sinn a 'toirt seachad an dà chuid stuthan tùsail agus às dèidh a' mhargaidh dhut
2. Bhon neach-dèanamh chun an neach-ceannach gu dìreach, a 'sàbhaladh do chosgais
3. Stoc seasmhach airson pàirtean àbhaisteach
4. Ann an Àm Lìbhrigeadh Àm, le cosgais luingeis farpaiseach
5. Proifeiseanta agus ann an àm an dèidh seirbheis

pacadh

Bogsaichean Carton, no a rèir iarrtas luchd-dèiligidh.

tuairisgeul

Bidh padaichean breic, ris an canar cuideachd padaichean breic càr, a’ toirt iomradh air an stuth brisidh a tha stèidhichte air an druma breic no an diosc breic a bhios a’ cuairteachadh leis na cuibhlichean.Bidh na loidhnichean brisidh agus na loidhnichean brisidh fo smachd cuideam bhon taobh a-muigh agus a’ gineadh suathadh gus adhbhar luadhadh carbaid a choileanadh.
Mar as trice bidh padaichean breic chàraichean air an dèanamh suas de phlàta stàilinn, còmhdach insulation adhesive agus bloc brisidh.Feumar an truinnsear stàilinn a pheantadh gus casg a chuir air meirge.Thathas a’ cleachdadh an rianadair teothachd fùirneis SMT-4 gus cuairteachadh teòthachd a’ phròiseas còmhdachaidh a lorg gus dèanamh cinnteach à càileachd.
Tha prionnsapal obrach a’ bhreic gu ìre mhòr bho suathadh.Bithear a’ cleachdadh an suathadh eadar na badan breic agus na diosgan breic (drumaichean) agus na taidhrichean agus an talamh gus lùth cinneachail a’ charbaid a thionndadh gu lùth teas brisgeach gus stad a chuir air a’ chàr.Feumaidh siostam breic math agus èifeachdach feachd breiceadh seasmhach, iomchaidh agus smachdail a thoirt seachad, agus deagh chomasan tar-chuir uisgeachaidh agus sgaoileadh teas a bhith aca gus dèanamh cinnteach gun tèid an fheachd a bheir an draibhear bhon pheadal breic a chuir gu làn agus gu h-èifeachdach chun phrìomh siolandair Agus gach fear. fo-siolandair, agus gus fàilligeadh uisgeach agus truailleadh breic air adhbhrachadh le teas àrd a sheachnadh.Tha an siostam breic air a’ chàr air a roinn ann an dà roinn: diosc agus druma, ach a bharrachd air a’ bhuannachd cosgais, tha breicichean druma fada nas èifeachdaiche na breicichean diosc.
Tha “Friction” a’ toirt iomradh air an aghaidh gluasaid eadar uachdar conaltraidh dà rud a tha gu ìre mhath gluasadach.Tha an fheachd brisidh (F) a rèir toradh a’ cho-èifeachd brisidh (μ) agus an cuideam àbhaisteach dìreach (N) air uachdar giùlan brisidh, air a chuir an cèill mar fhoirmle fiosaigeach: F = μN.Airson an t-siostam breic: (μ) a ’toirt iomradh air a’ cho-èifeachd brisidh eadar am bad breic agus an diosc breic, agus is e N am feachd a bhios an piston caliper breic a ’cleachdadh air a’ phloc breic (Pedal Force).Mar as motha an co-èifeachd brisidh, is ann as motha a bhios an suathadh air a chruthachadh, ach atharraichidh an co-èifeachd brisidh eadar am pad breic agus an diosc mar thoradh air an teas àrd a thig às deidh suathadh, is e sin ri ràdh, bidh an co-èifeachd brisidh (μ) ag atharrachadh le teòthachd Ge-tà, tha lùb atharrachaidh co-èifeachd brisidh eadar-dhealaichte aig gach seòrsa de phloc breic mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an stuth.Mar sin, bidh teodhachd obrachaidh as fheàrr aig diofar phlocan breic agus raointean teòthachd obrachaidh iomchaidh.Seo nuair a cheannaicheas tu badan breic.Na dh'fheumas fios a bhith agad.
Tar-chur feachd breiceadh
Canar: Pedal Force ris an fhorsa a bhios an loine caliper breic air na padaichean breic.Às deidh feachd an draibhear air a ’pheadal breic a mheudachadh le luamhan an uidheamachd peadal, tha an fheachd air a mheudachadh leis a’ phrionnsapal de eadar-dhealachadh cuideam falamh tro àrdachadh cumhachd, a thathas a ’cleachdadh gus am prìomh siolandair breic a phutadh.Bidh an cuideam uisgeachaidh a thig bhon phrìomh siolandair breic a’ cleachdadh a ’bhuaidh tar-chuir cumhachd do-chreidsinneach leaghaidh, a tha air a ghluasad gu gach fo-siolandair tron phìoban breic, agus tha an cuideam air a mheudachadh leis a’ “phrionnsapal Pascal” gus piston an fho-siolandair a phutadh. gus neart a chuir air na padaichean breic.Tha “Lagh Pascal” (Pascal's Law) a’ ciallachadh gu bheil an cuideam lionn aig suidheachadh sam bith ann an soitheach dùinte co-ionann.
Gheibhear an cuideam le bhith a’ roinneadh an fheachd gnìomhaichte leis an raon faighinn feachd.Nuair a tha an cuideam co-ionann, is urrainn dhuinn a chleachdadh gus an co-mheas eadar na raointean gnìomhaichte agus faighinn feachd atharrachadh gus buaidh leudachaidh cumhachd (P1 = F1 / A1 = F2 / A2 = P2) a choileanadh.Air a chleachdadh anns an t-siostam breic, is e an co-mheas eadar cuideam an t-siolandair maighstir agus an siolandair an co-mheas de raon piston a ’phrìomh siolandair gu raon piston an t-siolandair.
Uidheamaichte le: ABS
ABS: Is e an siostam breic an-aghaidh glas, mar a tha an t-ainm a’ ciallachadh, “siostam breic an-aghaidh glas”.Tha fios aig a h-uile duine gu bheil a 'bhuaidh breiceadh as motha a' tachairt dìreach mus tèid na taidhrichean a ghlasadh.Mas urrainnear am feachd breiceadh a chumail ann an cothromachadh le suathadh an taidheir, gheibhear a’ bhuaidh breiceadh as motha.Nuair a tha feachd breiceadh a’ bhreic nas motha na suathadh an taidheir, bheir e air an taidhr a ghlasadh.Cho luath ‘s a ghlasas an taidheir, atharraichidh an suathadh eadar an taidheir agus an talamh bho“ suathadh statach ”gu“ suathadh fiùghantach ”.Chan e a-mhàin gu bheil an suathadh air a lughdachadh gu mòr, ach tha an stiùireadh air chall.Comas tracadh.Leis gu bheil glasadh nan taidhrichean mar thoradh air a’ choimeas eadar an fheachd breiceadh agus an fheachd brisidh eadar an taidhrichean agus an talamh, is e sin ri ràdh, tha a’ chrìoch co-dhiù a bhios an taidhr a’ glasadh suas fhad ‘s a tha an càr a’ ruith an urra ri feartan an taidheir fhèin, suidheachadh uachdar an rathaid, ceàrn an t-suidheachaidh, agus cuideam an taidheir.
Tha feartan an t-siostam crochaidh “eadar-dhealaichte bho àm gu àm”.Bidh ABS a’ cleachdadh mothachairean astar carbaid air an cur a-steach air ceithir cuibhlichean gus faighinn a-mach a bheil na taidhrichean glaiste, a’ cuir às do fheartan mì-chinnteach mothachadh daonna, agus a’ cumail smachd ceart air sgaoileadh cuideam uisgeachaidh an t-siolandair breic gus casg a chuir air na breicichean bho bhith glaiste..Bidh a’ mhòr-chuid den ABS gnàthach a’ gabhail ri dealbhadh a dh’ fhaodas ceum a chuir air adhart agus a leigeil ma sgaoil 12 gu 60 uair san diog (12 ~ 60 Hz).An coimeas ris na h-amannan 3 gu 6 de phrìomh luchd-rèisidh proifeasanta, tha e na ìre coileanaidh fìor àrd.
Mar as trice a bhios ceumnachadh, is ann as motha a dh’ fhaodar am feachd breiceadh a chumail aig an oir nas fhaisge air a’ chrìoch.Tha cruinneas agus earbsachd ABS air a dhol thairis air crìochan daonna, mar sin tha sinn ag ràdh: Is e ABS an uidheamachd as luachmhoire nuair a bhios tu a’ ceannach càr.Gu sònraichte an cunnart coimeasach Air-Bag.