Pàirtean a bharrachd cladhach piston airson an reic

Tuairisgeul goirid:

Iarrtas

Is urrainn dhuinn a’ mhòr-chuid de na pistons branda Sìneach a thoirt seachad, cladhach XCMG piston XE215C, cladhach XCMG piston XE235C, cladhach XCMG piston XE265C, cladhach XCMG piston XE335C, piston XCMG cladhach XE370CA, piston XCMG excavi, XCMG excavi , cladhadair Shantui SE150 -9 piston, cladhadair Shantui SE245LC-9 piston, cladhadair Shantui SE370LC-9 piston, cladhach Shantui SE470LC-9 piston, cladhach Komatsu PC200-7 piston, cladhach Komatsu PC200-8 piston, cladhach Komatsu-PC20-20 piston 8 piston, cladhach Komatsu PC300-7 piston, cladhach Komatsu PC360-7 piston, cladhach Komatsu PC400-7 piston, cladhach SANY SY125C piston, cladhadair SANY SY135C piston, cladhadair SANY5 SY215C piston, cladhach SANY5, piston SY215C SANAIDH cladhach SY335H piston, cladhadair SANY SY485H piston, cladhach Liugong 913E piston, cladhach Liugong 915E piston, cladhach Liugong 920E piston, cladhach Liugong 926E piston, cladhach Liugong 930E piston, cladhach Liugong 930E piston DH150 piston, cladhach Doosan DH225-7 piston , cladhadair Doosan DH300LC-7 piston, cladhach Zoomlion ZE135E piston, cladhach Zoomlion ZE205E piston, cladhach Zoomlion ZE215E piston, cladhach Zoomlion ZE330E piston, SDLG cladhach E6135F piston E6135F, cladhach Zoomlion Piston 10F, cladhach SDLG piston E6225F, cladhach SDLG Piston E6250F, cladhach SDLG piston E6300F, cladhach Lonking piston LG6135, cladhach Lonking piston LG6225E, cladhach Lonking piston LG6365E msaa.

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

loine

Leis gu bheil iomadh seòrsa de phàirtean a bharrachd ann, chan urrainn dhuinn uile a thaisbeanadh air an làrach-lìn. Na bi leisg fios a chuir thugainn airson feadhainn sònraichte.

buannachd

1. Bidh sinn a 'toirt seachad an dà chuid stuthan tùsail agus às dèidh a' mhargaidh dhut
2. Bhon neach-dèanamh chun an neach-ceannach gu dìreach, a 'sàbhaladh do chosgais
3. Stoc seasmhach airson pàirtean àbhaisteach
4. Ann an Àm Lìbhrigeadh Àm, le cosgais luingeis farpaiseach
5. Proifeiseanta agus ann an àm an dèidh seirbheis

pacadh

Bogsaichean Carton, no a rèir iarrtas luchd-dèiligidh.

tuairisgeul

Tha pistons a’ dol thairis air pàirtean ann am bloc siolandair an einnsean. Faodar structar bunaiteach an piston a roinn ann am mullach, ceann agus sgiort. Is e mullach an piston am prìomh phàirt den t-seòmar losgaidh, agus tha a chumadh co-cheangailte ris an fhoirm seòmar losgaidh taghte. Gu math tric tha diofar slocan air mullach pistons einnsean dìosail, agus feumar an cumadh, an suidheachadh agus am meud sònraichte atharrachadh a rèir riatanasan cruthachadh measgachadh einnsean dìosail agus losgadh.
Is e prìomh obair an piston seasamh ris a’ chuideam losgaidh anns an t-siolandair, a tha air a ghluasad chun crankshaft tron phrìne piston agus am piston. An uairsin, bidh am piston, an ceann siolandair, agus am balla siolandair a’ cruthachadh seòmar losgaidh.
Tha làimhseachadh uachdar eadar-dhealaichte aig fàinneachan piston air sgàth an diofar shuidheachaidhean. Mar as trice bidh uachdar a-muigh a’ chiad fhàinne piston air a chrome-plated no air a spraeadh le molybdenum, gu sònraichte gus lubrication a leasachadh agus àrdachadh caitheamh caitheamh an fhàinne piston. Tha a’ mhòr-chuid de fhàinneachan piston eile ann an àlach no fosfat, gu h-àraidh gus strì an aghaidh caitheamh a leasachadh. Ma tha an fhàinne piston air a chuir a-steach gu neo-iomchaidh no mura bheil an seulachadh math, bheir e air an ola air a ’bhalla siolandair a dhol suas don t-seòmar losgaidh agus losgadh leis a’ mheasgachadh, ag adhbhrachadh losgadh ola. Ma tha an cead co-ionnan eadar an fhàinne piston agus am balla siolandair ro bheag no ma tha an fhàinne piston an sàs anns an groove fàinne mar thoradh air tasgaidhean gualain, msaa, nuair a bhios am piston a ’dol suas is sìos, tha coltas ann gun tèid am balla siolandair a sgrìobadh. Tha claisean domhainn air an cruthachadh air a 'bhalla, a tha gu tric air ainmeachadh mar iongantas "tarraing siolandair". Tha claisean agus droch choileanadh ròin aig a’ bhalla siolandair, a dh’ adhbharaicheas losgadh ola cuideachd. Mar sin, bu chòir suidheachadh obrach an piston a sgrùdadh gu cunbhalach gus nach tachair an dà shuidheachadh gu h-àrd agus dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean a ’ruith ann an deagh staid.
riatanasan teicnigeach
1. Feumaidh neart gu leòr, cruadalachd, tomad beag agus cuideam aotrom a bhith aige gus dèanamh cinnteach gu bheil an neart inertial as ìsle aige.
2. Deagh ghiùlan teirmeach, neart teothachd àrd, strì an aghaidh bruthadh àrd, strì an aghaidh corrach, comas sgaoilidh teas gu leòr, agus àite teasachaidh beag.
3. Bu chòir co-èifeachd brisidh beag a bhith eadar am piston agus am balla piston.
4. Nuair a dh'atharraicheas an teòthachd, bu chòir an atharrachadh meud agus cumadh a bhith beag, agus bu chòir am beàrn as lugha eadar am balla siolandair agus am balla siolandair a chumail suas.
5. Tha an co-èifeachd leudachadh teirmeach beag, tha an cuideam sònraichte beag, agus tha deagh sheasamh caitheamh agus neart teirmeach aige.