Pàirtean a bharrachd làraidh lughdachadh mòr airson làraidh XCMG HOWO

Tuairisgeul goirid:

Bidh sinn a’ toirt seachad seòrsaichean de Lùghdachadh Hub airson diofar Chassis Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck JMC Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck Dongfeng Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck Shacman Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck Sinotruck Sìneach, Lùghdachadh Hub Hub Truck Foton Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck Benz Sìneach a Tuath, ISUZU Sìneach Lùghdachadh Truck Hub, Lùghdachadh Hub Truck JAC Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck Truck XCMG Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck FAW Sìneach, Lùghdachadh Hub Truck Hub Sìneach IVECO, Lùghdachadh Hub Truck HongYan Sìneach.

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Lùghdachadh Hub

Leis gu bheil iomadh seòrsa de phàirtean a bharrachd ann, chan urrainn dhuinn uile a thaisbeanadh air an làrach-lìn. Na bi leisg fios a chuir thugainn airson feadhainn sònraichte.

buannachd

1. Bidh sinn a 'toirt seachad an dà chuid stuthan tùsail agus às dèidh a' mhargaidh dhut
2. Bhon neach-dèanamh chun an neach-ceannach gu dìreach, a 'sàbhaladh do chosgais
3. Stoc seasmhach airson pàirtean àbhaisteach
4. Ann an Àm Lìbhrigeadh Àm, le cosgais luingeis farpaiseach
5. Proifeiseanta agus ann an àm an dèidh seirbheis

pacadh

Bogsaichean Carton, no a rèir iarrtas luchd-dèiligidh.

tuairisgeul

Tha an Hub Reductions gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de ghèar grèine, gèar planaid, gèar fàinne agus giùlan gèar planaid. San fharsaingeachd, tha am pàirt gnìomhach den ghèar grèine ceangailte ris an leth shailean, tha am pàirt fulangach den ghiùlan planaid ceangailte ris a ’chuibhle, agus tha an gèar fàinne ceangailte ri taigheadas an aiseil. Tha an lughdadair cuibhle airson feachd dràibhidh a’ chàir a leasachadh gus coinneachadh ri no atharrachadh maids feachd an t-siostam tar-chuir gu lèir. Tha an lughdadair taobh cuibhle a thathas a’ cleachdadh an-dràsta gus coinneachadh ri feumalachdan an t-siostam tar-chuir gu lèir, agus tha seata de dh ’innealan tar-chuir gèar a lughdaicheas astar agus àrdachadh torque air an cur ris. Tha an cumhachd air a ghluasad bhon einnsean chun dhràibhear mu dheireadh de na h-aiseilichean aghaidh is cùil tron ghleus, an tar-chuir agus an gluasad, agus an uairsin bho thoradh an draibhidh mu dheireadh chun inneal-lughdachadh cuibhle agus cuibhlichean gus an càr a dhràibheadh. Anns a ’phròiseas seo, is e prionnsapal obrach an reducer cuibhle a bhith a’ lughdachadh an astar agus an torque a thèid a ghluasad leis a ’phrìomh lughdadair gu na cuibhlichean às deidh an astar a lughdachadh agus an torsion a mheudachadh, gus an urrainn dha na cuibhlichean barrachd strì a thoirt a-mach fo ath-bhualadh an adhesion talmhainn . Feachd dràibhidh. Mar sin, tha an cuideam air pàirtean aghaidh an lughdachaidh cuibhle air a lughdachadh.
Ann an làraidhean trom-dhleastanais, tractaran trom-dhleastanais agus busaichean mòra air an cleachdadh ann an innleadaireachd agus tagraidhean armachd, tha feum air cumhachd àrd, agus tha astar a’ charbaid gu math ìosal, agus mar sin tha an co-mheas tar-chuir ceann ìosal den trèana dràibhidh glè mhòr. Gus casg a chuir air tar-chuir, gluasad, cas dràibhidh agus co-chruinneachaidhean eile bho bhith fo ùmhlachd cus meud is tomad, bu chòir co-mheas tar-chuir an trèana dràibhidh a bhith air a riarachadh don aiseil dràibhidh aig a’ cho-mheas as motha a tha comasach. Tha seo air ciallachadh gum feum an co-mheas dràibhidh deireannach de chuid de charbadan trom agus carbadan mòra a bhith glè mhòr. Feumaidh carbadan far-rathaid deagh choileanadh siubhail air droch rathaidean agus raointean gun rathad, is e sin, feumaidh cead talmhainn gu leòr a bhith aig carbadan nuair as urrainn dhaibh a dhol tro dhiofar dhroch rathaidean agus raointean gun rathad aig astar cuibheasach fo làn luchd. Mar sin, ann an dealbhadh nan carbadan troma gu h-àrd, Airson busaichean mòra agus carbadan far-rathaid, feumar lughdadair taobh cuibhle a cheangal ri taobh nan cuibhlichean.